DACHSER 通過收購實現增長

2024年集團收入增長13%。約4.9億歐元創紀錄的投資總額。 2025年計畫追加投資近4億歐元。合同物流額外增加近72萬個托盤。

此次增長主要得益於 DACHSER 完成對 FERCAM Italia、Frigoscandia 和 Brummer 的收購，這也首次在2024年資產負債表中體現。排除收購因素，僅從有機增長來看， DACHSER 較去年增長了4.7%。這得益於其歐洲集運網路的韌性以及空運和海運運價的上漲。貨量增長了7.6%，達到約8,320萬件，而噸位增長了10.2%，達到約4,410萬噸。

業務發展本應更具活力，但德國和歐洲的增長卻缺乏動力。“成本高企、工業生產疲軟和個人消費下降也對於我們的業務產生影響。此外，我們今天在全球面臨的諸多危機一直是對我們客戶的持續壓力測試，對我們也是如此。”DACHSER 首席執行官 Burkhard Eling 說道。

DACHSER 利用其財務穩定性和實力進行了大量投資。2024年，該物流供應商在公司收購、網路佈局、員工、數位創新和氣候行動（如增加電車配送）等方面的支出比上一年增加一倍，達到約4. 9億歐元。計畫2025年將追加近4億歐元投資到 DACHSER 網路中。Eling 說：“那些在經濟衰退時期進行明智且持續投資的企業，將在下一次經濟復蘇時乘風破浪。過去，我們採取反週期商業策略從危機中走出來，變得更加強大、更具競爭力。這一次也將如此。”

2024年，DACHSER 的員工數量增加了3,300多人，總數達到約37,300人。全球網點增加了56個，達到433個。這也反映了上一年在義大利、北歐、德國和奧地利的收購。2024年啟動的日本合資企業也首次被納入其中。

業務發展詳情

DACHSER Road Logistics（公路物流）業務，包括工業和消費品（歐洲物流）以及食品（食品物流）的運輸和倉儲，2024年的收入增長了10.9%，達到64億歐元。

European Logistics（歐洲物流）業務線的收入增長了8.1%，達到約48億歐元。運輸的貨量增長了6.5%，噸位增長了2.8%。DACHSER 歐洲業務單元的發展受到關鍵行業的高成本壓力、客戶對價格日益敏感，以及運輸和倉儲需求疲軟導致競爭加劇的影響。Eling表示：“我們不僅通過收購實現了增長，而且在市場發展停滯的情況下依然達成有機增長，這表明客戶對我們網路的可靠性和服務品質充滿信心。”

Food Logistics（食品物流）業務線在歐洲有了新的發展維度，這得益於2023年對Müller的整合以及2024年對Frigoscandia和Brummer的整合。收入增長了20%，達到約17億歐元，貨量增長了14.3%，達到約1,240萬件，噸位增長了31.5%，達到約1,390萬公噸。Eling表示：“我們收購的公司成功開拓了生鮮食品物流以外的業務領域，滿足了歐洲其他客戶群和市場的需求，並且自己的車隊擁有相當數量的卡車。所有這些都是我們DACHSER食品物流全新戰略市場定位的一部分。”

Air & Sea Logistics（空、海運物流）業務領域在2024年的收入增長了22%，達到約16億歐元。DACHSER主要受益於短期的特殊情況導致的空運和海運運費上漲。這些因素包括紅海運力瓶頸危機以及中歐之間的電子商務業務。

Contract logistics（合同物流），包含運輸、倉儲和客戶定制增值服務，在DACHSER 2024年的增長戰略中也發揮了重要作用。擴張投資加上被收購公司的產能，使托盤數量增加了約72萬個，總數達到380萬個。DACHSER的客戶現在可以在全球190個地點享受倉儲服務。

Eling預計2025年將是物流業極具挑戰性的一年，歐洲的增長動力有限。 “我們可以看到，歐洲的經濟表現基本止步不前，產能調整也在同步進行，其中不乏痛苦的過程。這也意味著我們必須應對汽車工業等關鍵行業以及化工等能源密集型行業的轉型過程。”此外，全球不確定性因素增加，保護主義、關稅和反關稅威脅以及地緣政治衝突都可能導致經濟衰退。

在此背景下，DACHSER必須在歐洲以外實現增長。“我們將越來越關注加強我們在美洲和亞洲的業務，並利用我們獨特的競爭優勢——歐洲集運網路——將這些市場連接起來。因為我們的全球業務範圍越廣，我們的韌性就越強，”Eling說道。