DACHSER 空、海運物流排放量計算

DACHSER 執行本年度第 100 趟包機

12 月初，DACHSER Air & Sea Logistics 安排了本年度的第 100 趟包機。這架貨機飛行的路線是從法蘭克福到上海，作為 DACHSER 專用包機計畫的一環，特別是在最重要的亞洲、歐洲和美國之間的空運路線，透過此包機，物流供應商可提供運輸量。

DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新，DACHSER希望提供有關亞太區，歐洲，中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔（請參閱下面的下載）中，列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作，或者，如果僅是有限度或不能運作，則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化，因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便，我們深表歉意。在DACHSER，我們已採取了應急措施，並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案，以保持供應鏈的運轉。無論如何，港口，機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外，由於目前基本上沒有客運航班，全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時，DACHSER安裝了嚴格的衛生措施（例如家庭工作），以確保安全的工作環境，並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平，但是，連同政府的官方措施，這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問，請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

海運市場資訊更新 | 2021年 3 月

春節後的市場並未如預期和緩下來。此外，北美西北港口的瓶頸問題仍舊持續，擊大程度地限制了運輸和設備使用的能力。這兩項重要因素使海運市場備受壓力，影響港口活動，並造成全球供應鏈擁堵。大多數專家預期，這種情況將持續整個第二季。

貿易路線資訊更新

遠東 – 歐洲 

• 西行的空間和空置設備可用性（所有類型的集裝箱）仍然緊張。春節後，貨運量並沒有明顯下降，航運公司仍面臨著積壓問題。
• 在東行航線上，由於空白班次，空間受限，設備狀況仍然吃緊。由於設備不平衡，航運公司正在實施附加費。

橫越太平洋

• 亞洲的空間和設備非常短缺，由於美國西海岸的嚴重擁堵，整個跨太平洋貿易面臨中轉和延遲問題。
• 官方統計數據顯示，自洛杉磯和長灘面臨處理問題以來，抵達北美西海岸港口的船隻只有不到20%準時抵達。在這兩個港口停靠的船隻超過60艘，而在奧克蘭港停靠的船隻超過15艘。由於新冠疫情(COVID-19)，碼頭工人仍在人員降減的情況下繼續工作。
• 該情況預計在未來至少1-2個月仍會非常嚴重。
• 目前，DACHSER 仍建議進行長期規劃，並盡早向客戶詢問接下來的運輸資訊，以便我們能提供最佳解決方案，例如，通過西雅圖/休士頓的路徑，甚至是通過美國東海岸的替代路線。

DACHSER 快速拼箱貨運服務

• 此外，DACHSER 提供從中國到美國西海岸的快速拼箱貨運服務，這是客戶避免擁堵問題的可靠替代方案。
• 每周排程的直接快速拼箱貨運服務將平均停留時間從14-25天，減少至3-7天。請閱讀更多關於此 DACHSER 設計服務 的詳細資訊。

橫越大西洋

• 4 月 1 日利率的大幅上調正衝擊著市場。航運公司正嚴格地管理空間。設備的可用性仍然很緊張，船隻空間的等待時間大約為6周。
• 在薩凡納港，某些船隻也在錨泊卸貨。目前延誤了近4天。
• 貨場非常擁擠，港口仍持續將進口貨物運送到海運碼頭，以便在運輸台上為進口貨物騰出空間。
• 從歐洲到美國和墨西哥的航運公司緊急計畫也將對延遲和船舶空間短缺產生重大影響，預計在未來幾周內服務將減少並暫時停止。

請閱讀下方的PDF檔，以瞭解目前基於世界級裝箱指數和上海集裝箱運價指數的發展情況。

請直接聯繫您當地的 DACHSER 代理，以獲取進一步的建議、可能的替代方案，和任何您可能需要的深入訊息。