航海貨運 | 市場最新動態(1-2月)

貿易通道更新

遠東 – 歐洲 

• 對於西行貨物，直到農曆新年之前，空間情況的問題仍然極度重大，而非預期的高貨運量導致費率攀升至天文數字和前所未有的幅度。
• 尚未裝載之運輸設備的可用性（主要用於上海、寧波，鹽田和南沙等裝載地點的 40' GP 和 40' HC）仍然非常令人緊張。雖然情勢已稍微緩和，但仍然相當急切。
• 在東行航線上，由於之前宣布和更多的空船航行，直到農曆新年之前，空間也極為有限。費率情況穩定，但 40' GP 和 40' HC 的設備可用性也十分艱鉅。 
• DACHSER 會與貨運公司和國內分公司保持密切聯繫，以及時提供主動的解決方案和替代方案，直到情況改善為止。

泛太平洋

• 運輸公司持續提供有限的貨物空間。強烈建議您提前 2 到 3 週進行預約。我們預期此情況將持續到 2 月底。
• 尤其是在美國洛杉磯港和長灘港，過去幾週港口營運發生了嚴重的壅塞情況。許多輪船已經停泊在岸邊等待靠泊卸貨。
• 疫情衝擊和節慶季節導致員工人力短缺，每艘輪船的卸貨時間最多需要一週。待完成的貨櫃出口接受單與進口放行單堆積成山。 Covid-19 由於
• 前段運輸以及貨運中轉行業的貨運情況甚至更為嚴重。貨運費用不斷與日俱增，攀升到 400%，而且需要支付預付款才能進行運輸。
• 直到農曆新年之前，情況可能不會改變，因此，應考慮排除洛杉磯港和長灘港並改變航線。

可以預見的是，在第一季結束前，我們將需繼續面對這種艱鉅且史無前例的情況，而且可能還會影響到第二季初，因此，DACHSER 建議您進行長期規劃，並要求客戶盡早提供即將發生的運輸的相關資訊，這樣才能提供最佳物流解決方案。

如需更多建議、可行的替代方案以及任何其他可能需要的資訊，歡迎隨時聯絡您當地的 DACHSER 客服代表。
請參閱以下PDF檔，了解世界貨櫃運價指數與上海出口貨櫃運價指數的目前發展。