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02/08/2021

DACHSER送往東南亞的起重機

DACHSER空、海物流安排了一場將鋼吊臂自杜塞道夫(Düsseldorf)送往雅加達(Jakarta)的航程，協助修復了印尼的一台起重機。這條長23公尺、寬3.6公尺的吊臂在55天的航行中，大部分時間都留在船上。

龐大的組件運抵印尼雅加達

要將如此龐大的組件運往印尼雅加達，代表著，首先需要找到適合運送的船隻。DACHSER之所以選擇RoRo船，是因為它使用了專為重載設計的 MAFI 滾裝船，可放置長度極常的物品。旅程始自杜塞道夫，起重機吊臂在那裡被裝載到重型貨運機上，接著運往200公里外的安特衛普港。接著，則是於新加坡，將吊臂轉運到一艘接駁船上，再運達雅加達，印尼DACHSER於此處順利卸貨，並以卡車將該物運抵最終目的地。

「這次航行最大的挑戰是，我們剛獲得運輸許可，一個巨型建築工地便開始施工，幾乎令我們無法離開位於杜塞道夫的工廠，」Hans-Ulrich Brüggemann表明。他是DACHSER空、海物流於科隆 (Cologne) 的專案經理，負責規劃這次的運輸。「但透過每個人齊心協力的合作，我們找到了解決方案，方才成功運出起重機吊臂。」

遍布全球的專案物流專業人員

當涉及到大型、重型或特別複雜的運輸時，DACHSER空、海物流的專案物流團隊便會著手進行規畫。他們會針對航線和承運方等各方面向客戶提供建議，並負責進行窗口對窗口的處理。無論標的是豪華轎車、工廠組件還是整個製造工廠，DACHSER空、海物流都將在其專案業務範圍內，規劃出順暢的物流運輸。「在規劃專案運輸時，必須考慮許多因素。」Brüggemann表示:「我們能規劃出最高效的運輸:包含從精確的路線安排(這可能涉及關閉道路)到清關等作業。」為提供國際運輸服務，DACHSER在全球皆設有團隊，以合作完成任務。於此案例，正是德國和印尼團隊的緊密合作，方才確保了起重機吊臂順利橫越了半個地球。

DACHSER全球網絡

連絡 Katrine Cheng

katrine.cheng@dachser.com

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03/05/2024

當物流業變得越發困難時，我們越要一次又一次的迎難而上，去應對各種挑戰。而這也是 DACHSER 即使面臨著疲軟、波動的市場和不斷上升的成本壓力，依舊滿懷信心和動力迎接2024年的原因。—— 執行長 Burkhard Eling

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10/15/2019

即使歐盟與英國之間的談判出現某些動作，但仍無法排除 2019 年 10 月 31 日的「無協議」脫歐可能性。

在 10 月 31 日無協議撤出的後果已眾所周知，特別是對於進出英國的貨物。首先由於邊境管制，以及按照 WTO (世界貿易組織) 對全部貨物實行通關的規則，預計等待時間會更長。

DACHSER 將採取適當措施，以確認在 10 月 31 日 GMT 23:00 (00:00 CET) 之後抵達/離開英國的全部貨物，會被通關並據以課稅。

謹以此函再次總結最重要的要點和措施，以盡量減少對客戶的影響和交貨延遲。

如果發生硬脫歐，必須在收貨之前提供以下資訊和文件以進行通關：

託運單據
商業發票 / 形式發票
裝箱單 / 送貨單
出口隨附檔案 (必要時可以由我們簽發)
偏好文件和其他產品特定文件 - 僅限可能和必要時

請確認這些文件包含以下資訊：

帶有 EORI 編號的寄件者；帶有具有連絡細節的收件者；如果收件者的連絡細節不同於進口商，則需要進口商細節；序列發票編號；《國貿條規》；包裹的數量和類型；貨物描述；原產國；歐盟調和稅則號列號；貨物價值；貨幣；毛/淨重。

請注意提供高品質的資訊 - 文件必須絕對符合個別的實體傳遞條件。

如果文件以電子形式提供給我們，則可能的話，就應對應 300dpi 的解析度。

此外，我們需要海關連絡人，包含你的受貨人/進口者的連絡細節 (電子郵件地址)，以便我們與他們連絡，以獲得必要的海關委任書。我們需要這些文件，才能進行必要的通關；沒有委任書，我們就無法清關。

另請注意，如果你已經透過英國領土運往愛爾蘭，我們還需要更詳細的船運資訊，例如包裹的數量和類型、貨物描述、貨物價值，因為我們將必須透過英國簽發過境程序。首先，我們還建議你對這些貨運加上一份 T2L，因為我們尚不確定，如果愛爾蘭海關透過英國過境後，是否會接受將 T2 作為歐盟自由流通貨物的證明。

在我們的 eLogistics 應用程式中，可能的國貿條規將因海關而變化。在一開始，在 eLogisitcs 中只能使用 FCA/EXW 或 DAP，以確保過程順利。此外，還必須改寫有關國貿條規的 EDI 資訊，您分公司的的負責人將與你連絡，以據以調整必要的變更。

我們在此要求您的瞭解與合作，以此特殊的英國脫歐情況下，讓 DACHSER 使您的貨運流程盡可能高效率且順利。

在我們的英國脫歐檢查表 (請參閱下文) 中已額外陳述的最重要準備措施。

如果您有任何其他疑問，請隨時與您所在地的 DACHSER 分公司連絡。

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10/14/2019

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運，預計會有所延遲。除其他原因外，還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運，以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤，尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運，會改而透過歐洲大陸進行。例如，如果海運貨運在鹿特丹卸貨，然後透過卡車和渡輪運到英國：

運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠，必須改為開啟過境程序。
加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
必要時，可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規，因為必須包含通關費用。

因此，我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國，至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理，直到情況明朗為止。

除此之外，你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。

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05/13/2020

通過此更新，DACHSER希望提供有關亞太區，歐洲，中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔（請參閱下面的下載）中，列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作，或者，如果僅是有限度或不能運作，則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化，因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便，我們深表歉意。在DACHSER，我們已採取了應急措施，並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案，以保持供應鏈的運轉。無論如何，港口，機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外，由於目前基本上沒有客運航班，全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時，DACHSER安裝了嚴格的衛生措施（例如在家工作），以確保安全的工作環境，並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平，但是，連同政府的官方措施，這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問，請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

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