DACHSER 擴充香港至歐洲的包機運量

“齊心協力，應對不確定”

我們採訪了 DACHSER 首席執行官 Burkhard Eling，瞭解這家家族企業在 2030 年的物流願景以及引領該願景的戰略。

DACHSER空、海運物流業務狀況更新

通過此更新，DACHSER希望提供有關亞太區，歐洲，中東和非洲以及美洲地區當前DACHSER空、海運物流業務的信息。在隨附的文檔（請參閱下面的下載）中，列出了DACHSER的國家/地區組織是否正在運作，或者，如果僅是有限度或不能運作，則說明背后的原因。由於各國的情況可能會迅速發生變化，因此所附文件將定期更新並發佈在我們的網站上。

對於因流感大流行給客戶帶來的任何不便，我們深表歉意。在DACHSER，我們已採取了應急措施，並將為我們的客戶提供最佳的替代解決方案，以保持供應鏈的運轉。無論如何，港口，機場或海關當局的情況可能會導致延誤。此外，由於目前基本上沒有客運航班，全球空運市場的運力狀況非常緊張。

同時，DACHSER安裝了嚴格的衛生措施（例如在家工作），以確保安全的工作環境，並為阻止病毒傳播做出我們的貢獻。 DACHSER試圖將這些措施的影響保持在盡可能低的水平，但是，連同政府的官方措施，這些預防措施可能會導致某些操作延遲。

如有任何疑問和/或疑問，請隨時與您當地的DACHSER代表聯繫。

英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運，預計會有所延遲。除其他原因外，還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運，以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤，尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運，會改而透過歐洲大陸進行。例如，如果海運貨運在鹿特丹卸貨，然後透過卡車和渡輪運到英國：

• 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠，必須改為開啟過境程序。
• 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
• 必要時，可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規，因為必須包含通關費用。

因此，我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國，至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理，直到情況明朗為止。

除此之外，你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。

我們正朝著一個明確的目標邁進

Tobias Burger 博士自 2024 年 1 月 1 日起，正式擔任 DACHSER 空運和海運物流首席營運長。 現年 46 歲的 Burger 擁有工商管理博士學位。對於未來，他的理想是建立一個強大的空運和海運物流 （ASL）組織，並通過這種方式深挖全球綜合運輸業和合同物流服務業的潛能：全球拼箱服務。