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空運市場資訊更新 |  2021 年 3 月

全球空運的當前挑戰

• 各大機場仍面臨貨運瓶頸。空運公司不得不減少貨運產能以應對緊急維護，而全球市場都在爭取額外的貨運產能。

擁擠的機場現況

• 全球主要機場目前的貨運量皆很高。這是因為越來越多的航空公司在樞紐機場連結彼此的貨運航班。這同樣適用於日益鞏固其活動的貨運承攬公司。
• 此外，所謂的 ‘貨運客機’ 的客機使用的數量每周都在增加。對於這些航班而言，由於有時包裝鬆散，裝載過程需花費更多的時間。這會對全球大型機場的所有地面處理（卡車運輸、裝卸、夾板裝載）過程造成影響。

全球產能現況

• 之前提及的全球貨運形勢和對貨運產能持續提升的高度需求對主要貿易航線（這些航線一直穩定在高水平上）的貨運量產生了重大的影響。此外，目前幾乎難以以適當價格水平取得貨運產能。
• 有必要指出的是，在接下來的幾周內，由於許多過時的飛機極需進行維修C，甚至是 D檢查，因此貨運活動的下降將在市場上顯現出來。這將不可避免地導致市場產能減少、需求增加，從而導致價格上升。
• 貨運客機方面，貨運承攬公司正試圖克服這一瓶頸。然而，目前可用的飛機數量業已到達極限。

油價發展

• 另一個重點主題是油價的發展。在 2020年第二季度，油價曾處於17.54美元的低點，到了2021年二月，油價則成長到64.17美元。價格幾乎翻漲兩倍。高油價對於商業航運公司的燃油附加費具有直接的影響。舉例而言，這也對 DACHSER 專門進行飛行活動的包機合約的成本結構造成了直接性影響。
• 成本結構與全球油價發展密切相關。因此，全球油價發展成為了營運作業的重要主題。

請閱讀下方的PDF檔，以了解當年的全球貨運產能狀況和油價發展。

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