客戶信心增強：DACHSER對2020年業績感到滿意

去年，雖然全球都受到新冠疫情的影響，但下半年的強勁表現抵消了歐洲封城的影響，DACHSER營收幾乎沒有下滑。公司將投資1.9億歐元，專注在物流能力、技術設備和數位系統。

DACHSER的執行長 Burkhard Eling說：「我們已經實現了我們的承諾，成為冠狀病毒危機期間的穩定之石。」「客戶和合作夥伴極大的鼓勵是我們巨大動力的來源。特別感謝我們的員工和所有代表DACHSER的駕駛，是他們造就了去年的成功。儘管新冠肺炎帶來了額外的負擔，但員工們的表現非常出色，他們時時刻刻肩負著與系統相關的責任。」

DACHSER確保客戶的全球供應鏈能不間斷地運行，並在遇到運量瓶頸時，提供彈性的解決方案，特別是洲際貨運服務方面。同時，公司為員工的健康提供了最好的保障，並支援其在歐洲的長期服務夥伴。

相較於公路物流業務領域下降了2.2%，空、海運物流業務領域成長了5.2%。該領域得益於自身的航空貨運包機能力，以及來自洲際運輸上升的運費。在集團層面，貨運量下降2.5%至7,860萬，而噸位則下降2.9%至3,980萬公噸。

DACHSER的執行長 Eling說：「繼第一季的穩健發展之後，歐洲許多國家的封城代表著陸路運輸貨運量有時會大幅下降。」「不過到了去年6月份，情況有了明顯的好轉，貨運量或多或少都保持在2019年的水準之上。我們的商業模式已經證明了可以抵擋危機，同時擁有強大的成長潛力和適應性。」Eling高興地向大家報告。

業務發展細節

整個2020年，空、海運物流業務領域的收入受益於海空運量的不足，以及運費的相應上漲。受亞洲業務的推動，該業務領域的收入成長了5.2%，來到12億歐元。「我們迅速著手處理航空貨運能力的瓶頸，包機以擴大我們自己的運量，一開始是運輸醫療用品，後來也為客戶運輸其他貨物。整體而言，2020年期間，我們在歐洲、亞洲和美國之間開設了約150班包機。」Eling說道。

海運形勢也不好，運量短缺，集裝箱嚴重不足，導致市場動盪，運費飆漲。拼箱(LCL)服務尤其受益於這一發展。「由於我們看到了這一優質服務的巨大潛力，我們目標是進一步提升我們的LCL航線的頻率、運量和品質，並將這些航線推進與我們的歐洲集團網路無縫接軌。」Eling說。

DACHSER的公路物流業務領域—包括工業和消費品(歐洲物流)和食品(食品物流)的運輸和倉儲—在2020年失去了成長動力。即使到了去年年底，也無法完全彌補歐洲封城而導致的運量減少。這使得公路物流業務領域的綜合淨收入下降了2.2%，約為45億歐元。

雖然歐洲物流業務線為35.2億歐元，下降3.2%，但DACHSER的食品物流收入則提高至9.82億歐元，成長1.9%。這條業務線面臨著相對動盪的2020年，一方面以超市的恐慌性採購為標誌，另一方面以德國的餐飲、旅館和活動相關行業的反覆倒閉為標誌。儘管如此，該公司透過爭取新客戶和從食品零售商處獲得更多的業務量，成功彌補了這些行業貨運量的下降。在這一年裡，DACHSER食品物流的運輸噸位增加了1.6%。

Eling強調，DACHSER拒絕讓冠狀病毒危機決定其行動。「去年，我們在全球物流網路上投資了1.426億歐元。今年，我們將撥出約1.9億歐元的專用資金，用於建立更多的合約物流能力，並推進流程和商業模式的數位化。」新成立的由首席研發官 Stefan Hohm領導的IT與開發執行部門將在這方面發揮重要作用。

根據Eling的說法，61.6%的高股權比例和股東對家族企業的全力支持，為DACHSER提供了所需的奧援，使其能夠透過利用自身資源繼續執行其經得起考驗的成長政策。

「我們的目標是保留公司的優勢，同時強化公司的靈活性。換句話說，我們正在加快整合我們的網路，引進數位技術，用於機器學習或交換體在地化等領域。我們還將加強我們的永續性和氣候保護工作，」Eling說。「未來兩年，我們打算先將DACHSER無排放配送區域擴大到至少11個歐洲城市，同時配置更多的電動卡車和電動輔助的貨運自行車。更重要的是，作為德國氫能和燃料電池協會的成員，我們積極支持卡車氫燃料電池驅動的研究和測試。」