DACHSER 空、海運物流在三個大洲榮獲藥品運輸認證

DACHSER 空、海運物流排放量計算

近年來，DACHSER 空、海運物流一直在彙整物流運輸的所謂碳足跡（計算二氧化碳資產負債表），並在排放報告中總結各種運輸方式的計算結果。這些報告的準備是為 DACHSER 空、海運物流的全球客戶所提供的加值服務，並且可針對客戶的各自需求量身定制。一般來說，主要的能源消耗、溫室氣體排放和各種空氣污染物可以以託運貨物量來計算。也可依各種運輸類型細分。如此一來，即可計算出完整運輸鏈中與運輸有關的碳足跡，包括預備運輸、主要運輸和後續運輸。

DACHSER 是利用排放計算器進行計算，該計算器符合計算運送旅客和貨物所產生的溫室氣體排放之歐洲標準的所有條件 (EN 16258)。排放計算器的另一個優點是，計算的過程是透過與我們的 Othello 運輸管理系統串接的 XML 介面自動進行。如此即可完全自動產生排放報告。

通常來說，排放量計算的第一步是確定主要能源消耗與運輸過程中所排放的溫室氣體排放量和空氣污染物。不過，這些資訊對於訂定減少排放的必要措施十分重要。所以除了單純計算外，能夠為我們的客戶在降低排放量的決策上提供進一步的依據，也很重要。因此，客戶可以提出要求，取得替代運輸方式和組合策略的模擬計算結果。

除了比較傳統的空運和海運方式外，還會為客戶強調使用鐵路運輸的替代作法（請參閱 DACHSER 鐵路服務）。 

如果您對我們的排放計算器有任何疑問，請聯繫您的 DACHSER 聯絡人。

英國脫歐對空海運物流客戶的資訊

英國可能在 2019 年 10 月底離開歐盟。

這將影響往返英國的船運，預計會有所延遲。除其他原因外，還必須考慮海關當局必須處理更高比例的船運，以及歐洲託運人可能會改用空運以避免邊境管制。

我們預計會有延誤，尤其是不直接進入英國或直接從英國之外處理的船運，會改而透過歐洲大陸進行。例如，如果海運貨運在鹿特丹卸貨，然後透過卡車和渡輪運到英國：

• 運往英國的貨物將不再可能再享有歐洲大陸的歐盟境內跨國轉運免進口增值稅清關 (fiscal representation) 優惠，必須改為開啟過境程序。
• 加來/多佛的預期問題將導致前往英國的交貨延遲。
• 必要時，可能還必須轉換從歐盟到英國的後續交貨之國貿條規，因為必須包含通關費用。

因此，我們強烈建議在可能的情況下直接將貨運送到英國，至少在英國脫歐後至少一段時間內如此處理，直到情況明朗為止。

除此之外，你還可以在此處找到「英國脫歐檢查表」。